4月11日上午，由GDAD设计的湛江新机场航站楼网架施工方案评审会在项目现场召开。吴川市住建局领导、七位资深钢结构专家及项目业主、监理、设计、总包、钢结构项目部等各方代表参加了评审会。院结构专业副总工程师，机场设计研究所结构总工区彤代表GDAD参加会议。

湛江新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E（具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力），本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。该项目于2019年10月19日正式开工，计划于2022年正式投入使用。

航站楼屋盖采用正放四角锥网架结构，网架最大跨度约54m，最大悬挑距离15m，屋面标高从17~38m自由渐变。大跨度屋盖网架屋面覆盖面积约35300㎡，所有钢结构用钢量约5000吨。

本次评审范围为大跨度屋面网架的施工范围，其屋盖总用钢量约1800吨，根据结构特点、现场安装条件及提升工艺的要求，网架钢结构拟采用液压提升的工艺安装。经专家组认真讨论，认为使用项目部提出的“网架液压整体提升方案”进行屋面网架结构施工，符合工程结构特点，主要吊装及提升设备选择合理，较好地满足工程设计与施工需要。方案针对性强，措施具体，可操作性强，可以作为实施方案。专家组还就该实施方案提出了相关指导意见，为现场施工提供技术指引。

作为项目的主体设计方，GDAD将进一步配合现场施工，全力做好技术服务工作，携手各参建方共同努力，确保湛江新机场2022年顺利通航。