2019年12月20日，广州地铁二十一号线后通段如期开通。广东省建筑设计研究院（GDAD）团队参与了包括全线车站公共区装修方案设计、4个高架站与1个地下站的工点设计、1个地面站的外立面设计。其中高架站之一的金坑站成为全国首例获得“三星级绿色建筑设计标识证书”车站，亚洲第一大地铁站——天河公园站装修优化设计“天河星雨”更是受到业界的广泛关注和业主的高度认可。

地处天河区府门前天河公园绿地之下的天河公园站作为三线换乘车站，站厅规模达2.2万平方米（首期开通约1.4万平方米），在设计定位和设计规模上都属于与众不同的C位超级车站。

在天河公园站最初的室内公共区装修设计中，GDAD第三建筑设计研究所设计团队以“璀璨星河”作为车站装修方案的主题，透过宇宙和星空无限大的概念突显车站的空间特征，强化设计主题。

此方案在2019年5月因工程造价过高未能实施，天河公园站按普通站的标准化室内方案进行施工。

在如此大尺度的站厅空间中实施标准化的车站风格，将难以满足市民对C位车站空间的期许。在距离车站开通仅剩1个半月时，业主决定在保证车站开通时间不变的前提下，对车站现状进行优化装修，使天河公园站成为广州地铁线网中极具特色的车站。在业主的信任与全力支持下，GDAD临危受命，组织第三设计所团队用两周时间完成优化方案“天河星雨”的方案设计和相关深化图纸，并配合业主与施工方开展现场服务。经过一个月的共同努力，项目如期落地。车站自开通后立即成为网红站点，装修效果获得市民和业界的好评，设计团队也收到业主的感谢信。

由于时间短任务重，设计团队认识到大规模颠覆车站现状并不现实，尝试借鉴广场设置雕塑的设计逻辑，将5个不同的星球装置结合不同的站内设施嵌入巨大的站厅空间中，建立起识别性和引导性。

星球1：通过透光石材和球面铝板图案喷涂与地铁客服中心结合形成球体装置，球体上方以闪烁的LED灯带照射大量镜面不锈钢圆通小构件形成星云闪烁的效果，突出星雨主题。

星球2：为突出车站交通核心，在站厅中部下站台扶梯与疏散楼梯组合处，设置通过层层颜色渐变波纹不锈钢弯通叠加而成的半球体，穿越球体口部可经过扶梯下达站台。球体表面设有镜面不锈钢“花鸟鱼虫”艺术构件，丰富车站的艺术与想象空间。

星球3、4：通过两种表面不同处理的不锈钢弯通层叠形成球体，以球体结合两组无障碍垂直电梯，并在球体表面设置多种彩色天然石材和灯带照射，在突出星球与星环艺术理念的同时也强调了交通核心。

星球5：通过大量不锈钢垂直构件组合排列形成球面吊挂于站厅闸机上方天花处，并用蓝色射灯照射，形成蓝色星云的意境。

GDAD从1994年开始参与广州市轨道交通1号线车站设计，先后设计线路11条（已落成），车站30座（已落成）。2000年12月，GDAD设计的广州市轨道交通二号线广州火车站站点结构封顶，创造了地铁建设史上8个月车站主体封顶的建设记录。2002年， 广州第一条高架线四号线，首期五站由我院全程主导设计。2009年，五号线动物园站，首创全国第一例中庭式站厅、叠层式车站，清水混凝土装修惊艳亮相；坦尾站作为全国第一例高架与地下紧密换乘车站横空出世。2017年，广州四号线南延段南沙客运港站“宝船启航”装修设计获全国最美地铁奖。2019年，全国第一例绿色三星地铁站——二十一号线金坑站开通运营，而天河公园站“天河星雨”设计创造了从方案到建成仅用时一个半月的壮举。

五号线动物院站

五号线/六号线坦尾站

四号线南沙客运港站

服务广州地铁集团26载，GDAD在城市轨道交通建设方面积累了丰富的设计经验和研究成果，也以精良的设计和优质的服务获得广州地铁的高度信任并与业主结下深厚友谊。近年来，双方更是在站城一体化设计、TOD综合开发利用等方面展开深入合作。未来，GDAD将继续以技术创新和品质设计回馈业主的信任，全力支持广州城市基础设施建设。